1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，“京沪高铁”股的鸣锣开市标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，是铁路股份制改造取得的重要进展，是国企改革、供给侧资源优配的重要进步。
鸣锣一响，A股版面上“闪现”一抹别样的风景——“京沪高铁”正式开启了股票的新身份。京沪高铁，这一简称曾是国人熟悉的“八纵八横”高铁主干线，曾是闻名国际的“名片”，曾是沟通南北中心的“大动脉”，曾是京沪高铁有限公司的简称，如今，它亦是一支“潜力股”。
率先上市，是京沪高铁的自信。高铁产业新星闪耀，京沪线“大动脉”需求旺盛，京沪高铁公司经营稳定，自2014年以来已连续五年保持盈利纪录，不仅是国企中的一抹出彩风景，也是众铁路公司的模范。拥有雄厚的上市实力，代表着“京沪高铁”股能稳健应对市场风险，持续积极的“红股”状态。据统计，截至上市当日早晨九点半，“京沪高铁”股振幅即达23.16%，迅速创造了4889.7万成交额的好成绩，目前其已大涨40%多，令人惊艳。
据悉，“京沪高铁股”的股份里，有普通市民、扶贫投资基金、战略配售基金的支持，其不是一门“小生意”，而是全社会的“大共享”。京沪高铁实现优质资产股改上市，作为股票面向全社会引资，能充分发挥出其资本雄厚、影响广泛的优势，更快、更稳地调动市场资源流动互补。
回顾京沪高铁近十年来的奋斗历程，其不愧为时代的“先行者”，每一步都与新生的发展需求息息贴合。在高铁进步的“小时代”里，它是施行自动售货、人脸检测、电子客票的“2.0”新科技纪元先行者。在民族振兴的“大时代”里，，它是国际交流的“排头兵”，是人民美好出行未来的向导。此次上市，京沪高铁将开辟的“锄头”挥入市场的沃土，迈出了铁路国企市场化改革的一大步，在这一新身份上，创造了自己的新价值。
2020，是一个共享、共赢的新时代。京沪高铁的上市，从战略上看，这是一步市场资源整合优化的好棋，论初衷而言，这是对时代脉搏的呼应，是高铁产业为绘写新时代图卷大笔蘸新墨。(庄朴)
关键词： 京沪高铁股票
