有着中国特斯拉之称的蔚来汽车,自2015年成立至今的4年时间里,亏损额已达50亿美元,已达到特斯拉15年累计的亏损总额。

蔚来自上市后股价一路下跌,最新收盘仅为3.04美元,而该股最高时曾达13.8美元。按总股本计算,蔚来市值蒸发近800亿人民币。

昨天,蔚来汽车在官网上公布未经审计的财务报告显示,蔚来2019年第二季度总收入为人民币15.08亿元,净亏损32.858亿元,亏损幅度进一步扩大,同比增长83.1%,环比增长25.2%。第二季度共交付产品3553辆,其中ES8交付数量为3140辆,ES6交付数量为413辆。

此前,市场预期蔚来二季度亏损29.44亿元,但蔚来亏了32.858亿元。通常财报发布后,蔚来都有个电话会议,昨天本来也有个二季报电话会议,然而突然取消了。

面对亏损,蔚来汽车董事长、CEO李斌解释说:“作为一个年轻的公司,不可能说,你上来就挣很多钱,不现实,特斯拉赔了16年,我们才(创业)4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”这话一时成为汽车圈的金句,时常被网友引用。

4年多以前,李斌被特斯拉创始人马斯克的成功所鼓舞,并看到了汽车行业被互联网改造的机会,选择创办蔚来汽车。但一系列的电池起火、冒烟等事故,已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车,超过了总销量的20%,第二季度亏损超过预期,也是由于召回增加了成本。况且第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑,无疑使得雪上加霜。

面对越来越大的资金压力,8月22日,CEO李斌发内部信,宣布公司将在9月进行裁员,预计将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。

另一方面,蔚来汽车也正在募集新的资金。9月5日,蔚来汽车发布公告称,蔚来拟发行新一轮2亿美元的可转换债券,本次债券发行对象主要是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌和腾讯集团,两者各认购1亿美元。但是汽车行业的资本密集型属性意味着“这些钱用不了多长时间”。据统计,自成立至今该公司融资总额已高达388.91亿元。

蔚来汽车即将面临的另外一个挑战就是特斯拉,后者即将于今年晚些时候开始在中国生产汽车,从而降低在华销售的汽车售价。目前特斯拉已经通过量产前第二次验收,这意味着量产在即,留给蔚来的时间不多了。

关键词: 蔚来汽车4年亏400亿