近日有网友爆料称，京东取消快递员底薪，增加快递员收件任务，揽件将计入绩效，并将公积金比例由12%下调至7%。对此，京东物流方面4月7日深夜回应称，随着京东物流独立运营，公司的主要薪酬结构设计从过去的“底薪+提成”模式，转变为在部分地区试点更有激励性的业务提成，为确保平稳过渡，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策；而所谓的“降低快递员公积金系数”则是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。
在快递行业市场份额进一步向头部企业集中的背景下，近年来，苏宁、京东、唯品会和拼多多等电商平台均通过控股或自营的形式，在各自的生态圈内完善物流板块业务、以争取更大的市场份额。
南都记者从京东方面了解到，自去年下半年以来，京东物流就开始发力面向社会的第三方个人寄递业务，依据前不久官方披露的数据，京东快递已把个人快递服务拓展至31个城市，消费者可通过官方渠道下单寄件，京东快递员在1小时内上门取货。此外，去年底低调试水的京东快运业务也不局限于京东体系内的品牌商、商家，扩展到社会散户。
据知情人士透露，京东物流此次调整，进一步令快递员由过去“以派为主”的状态转变为“以收为主”，但“快递员收不收得到快递主要靠京东（商城），于是部分快递员只得自己发空包给自己，然后拒收”，“现在要求揽派比，收不够还会给予账号封停等警告”。
南都记者此前采访多位快递员了解到，随着市场竞争加大、派件收入空间被不断压缩，在“底薪+提成”的薪酬结构中，快递员底薪多维持在2000元左右，在收入中占比较低，揽件提成已成为快递员提高收入的最主要方式，“工资高不高主要靠揽件、就看自己能开发多少客户，客户越多、收入越多”，一位快递员对南都记者这样坦言。
京东物流方面在回应中提到，为了激励快递员多劳多得，在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策，“目前，在一些试点的华南区二三线城市，很多快递员的平均工资都超过了8000元。”
南都记者日前随机浏览招聘网站注意到，“开发维护商家个人客户关系”、“有快递行业揽收经验”等成为京东快递员的职位要求，承诺的月工资幅度在7500-10000元区间。有业内人士认为，此举或基于此前京东发布的人才计划，以进一步优化物流板块的人才构成。
关键词： 京东取消快递员底薪
