快递派费提高一毛钱可以改变什么?

一毛钱的改变能对快递员意味着什么?中通等6家快递企业期宣布,从9月1日起每件快递派费上涨0.1元。

这意味着,一名快递员如果1天派送100件快递,每天将会多收入10元,1个月下来就能多挣300元。而记者了解到,像北京这样的一线城市,一名快递员1天大概能派送300件快递,1个月就能多挣1000元左右。

1000元,对快递员来说,不是一个小数字。

大打价格战的快递企业为什么愿意“出血”,给快递员让利呢?

原因有很多也很复杂,但政策推动是此次派费上涨的直接原因。

此前,交通运输部、国家邮政局等七部门联合出台了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,其中就提出了“督促企业保持合理末端派费水,保证末端投递基本支出,保障快递员基本劳动所得”等政策措施。

快递企业称,此次派费提高正是贯彻落实七部门《意见》的具体行动。

目前,我国快递从业人数已超400万人,快递业日均服务用户4亿多人次,快递业构成连接千城百业、联系千家万户、连通线上线下的新型网络。而快递业是劳动密集型产业,快递员是快递业的根基。

快递员的主要收入来源于派费。所谓派费,就是快递员送一件快递能拿到的钱。年来,由于快递行业价格竞争的加剧,再加上快递企业对一线人员在薪酬激励上有“重揽收、轻派送”的特质,导致快递派费水不断下滑

统计显示,从2012年到2020年,我国快递业务量从57亿件增加到835亿件,净增了14倍。与此同时,快递均单价从18.5元降低到10.6元。

而快递员的派费则一路走低,目前一些企业的派费已不足1元。

快递派费上涨的消息传开后,快递员收入增加的相关话题一度登上微博热搜。

无论风霜雨雪还是烈日骄阳,快递员的辛苦大家都看在眼里。那么,派费上涨的好处真能落到快递员头上吗?派费提高,可以撬动保障快递员权益的“雪球”吗?

业内最主要的担心还是来自快递企业的运行机制。

很多快递企业采取的是网点加盟制,快递员的主要收入来自快递费的提成,此次派费上涨按理是会提高快递员的收入,但也不排除网点打折扣、有截留、搞统筹的情况发生。

这种情况下,快递企业的表现很关键。一方面,企业必须充分发挥主动和积极,自觉履行法律义务和社会责任,将法律法规政策的有关要求落到实处。另一方面,也要完善利益分配,要建立向基层倾斜的利益分配机制,将利润向基层让渡;在利润摊薄的情况下,不能只想着向基层转嫁运营成本和竞争压力,要保障基层的生存空间和发展条件。

同时,政府的监督考核机制也很重要。国家邮政局市场监管司相关负责人日就表示,邮政管理部门坚决反对企业“一边增加派费、一边增加罚款”,将督促企业采取有效措施整顿内部的以罚代管等行为。同时,今后将建立以快递员为主体的满意度调查队伍,针对他们的体验感、满意度定期开展调查,并公开调查结果,从快递小哥的视角去分析评价企业保障快递员群体的客观情况,推动企业自觉地纠正以罚代管行为,保持合理派费水

相信随着行业不断发展、政策不断完善、国家越来越重视,快递员——这个我们“熟悉的陌生人”群体,合法权益会得到越来越多保障。

就让这些从一毛钱开始吧。(记者 甘皙)