最新消息：随着疫情持续反复，港口拥堵今年在全球多国上演。
新加坡港是世界最大的集装箱港口之一，今年港口拥堵程度十分严峻，海运船在港口等待从之前的2-3天，变成7-10天不等;集装箱的价钱翻了3-5倍，有的路线甚至翻了10倍。
为了缩短海港等候时间，很多集装箱货轮转到内陆港通关，然后再通过铁路和公路运输到目的地。(央视财经)
新加坡港是全球最繁忙的集装箱港口之一，2020年其集装箱吞吐量达到3687万TEU，在世界港口中排名第二，仅次于上海港的4350万TEU。
为了提高港口装卸的效率，新加坡港务局新增了20%的港务人员，让港口24小时运作。同时重新开放了吉宝码头，提早将在建的大士港口堆场投入运营。鉴于海港的拥堵情况，新加坡还将一些货轮转到内陆港通关，然后通过铁路和公路运送到目的地。
缺少空箱的问题在新加坡也同样存在。为了增加当地的可用箱，船公司只能让整条船空箱回港。
当地物流公司说，今年以来，从新加坡出运的集装箱运价也翻了三四倍左右，部分航线甚至翻了十倍。
