12月14日，中国保险行业协会公布新能源汽车商业保险专属条款详情，数百万新能源车主期盼已久的新能源车险正式出炉。12月27日，新能源汽车专属保险产品正式上线，不少新能源车主反应“车险保费涨了”。
和传统燃油车的车险相比，此次出炉的新能源专属车险，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”(即电池、电机和电控)的损坏风险。相比传统车险的使用过程，新能源汽车专属条款的主险责任，还增加了充电过程。
同时，保险还为新能源汽车设置了专属附加险，火灾限额翻倍险，即被保险新能源汽车第三者责任保险，所适用的责任限额，在保险单载明的基础上翻倍。
因此，新能源车险费用也相应提高。
据悉，上海保险交易所在12月27日正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持，预计覆盖市场份额超九成。
有汽车博主表示，涨价的关键原因在于保险公司入不敷出，国内新能源车整体的保险的赔付金额过高，需要提高保险费用才能不至于亏损。
财险业内人士称，新能源汽车的保单成本主要体现在两方面，一是维修偏贵，二是出险率相对高。当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力。
虽然新能源车险的涨幅不一，但根据财险公司人士所称，此次推出了统一的投保平台，采用直销的方式，也是为了压缩中间费用，促进新能源汽车行业发展。新能源汽车赔付率一直较高，专属产品上线后，相关系数因地区、车型、出险情况等而异，保险公司也不可能自行加价销售。
同时，行业人士指出，一些驾驶方式较差的司机、出险频率较高的车型以及一些被广泛用作网约车的车型，赔付率也会远超一般的新能源汽车。
