摘要：一些分析师认为，富士康不太可能成为苹果汽车的首选制造商。目前，韩国现代汽车集团和加拿大麦格纳国际公司正与苹果进行谈判，而他们在汽车制造方面的经验都比富士康丰富。
富士康、立讯精密能否在苹果汽车制造市场分得一杯羹？
据台湾《电子时报》3月3日援引业内消息人士的表述称，苹果产品供应链中的主要代工厂富士康和立讯精密可能是生产传闻中苹果汽车的候选者之一，因为两家公司都涉足了新能源汽车市场。
作为全球最大的iPhone组装商，富士康已于2021年将业务拓展至电动汽车行业。据悉，富士康母公司鸿海精密继去年首发3款电动车后，今年10月预计再新推两款电动车。鸿海首款电动车Model T智能电动巴士也于3月3日交车。
而立讯精密已与2月初宣布与奇瑞新能源汽车股份有限公司拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造。2月底定增又拿出20亿元投向汽车项目。
据《电子时报》报道称，一些分析师认为富士康不太可能成为苹果汽车的首选制造商，目前韩国现代汽车集团和加拿大麦格纳国际公司正与苹果进行谈判，而他们在汽车制造方面的经验都比富士康丰富。
立讯精密方面，消息人士表示，虽然立讯精密可能依赖中国相对成熟的汽车行业来开发汽车技术，但它将面临来自中国汽车制造商以及将业务扩展到汽车制造的智能手机供应商的激烈竞争。因此仍需克服不同的挑战才能成为苹果未来的汽车制造商。
而对于一些分析师预测苹果汽车可能会在2023年至2024年之间的某个时间进入量产并上市。业内消息人士表示，考虑到苹果汽车需要进行必要的道路测试，这一预测时间点似乎为时过早。
此外，消息人士表示，虽然苹果一开始可能不会与富士康以及立讯精密合作开发苹果汽车，但这两家供应商可能在苹果未来的汽车计划中发挥关键作用。
其中，富士康仍可以通过逐步积累造车经验，利用其MIH代工平台、电子元件产品以及之前与汽车制造商Stellantis、Fisker等的合作经验，来建立在苹果汽车供应链中的竞争地位。
另据《电子时报》报道，电池配套环节，韩国的LG新能源、SKOn、三星SDI有望供应美国市场的苹果汽车。而在中国市场，或将由宁德时代、比亚迪供货。此外，苹果需要考虑在中国市场中的大部分或全部制造由中国的ODM完成。
本文作者：邵冰燕，来源：澎湃新闻，原文标题：《台媒：富士康、立讯精密有望参与苹果汽车制造，但不会是首批》
