电动车行业赛道从电池转到了芯片，企业要做好精益化管理
众所周知，电动车中最贵的零部件是动力电池，但是如今，随着智能化程度的加剧，以及芯片不断暴涨的价格，电动车行业价格体系也发生了变化。
且按照涨价后的价格计算，智能电动汽车的芯片成本已经超过了电池包。
日前，威马汽车CEO沈晖发文称，近期汽车芯片又出现了一轮涨价现象，
这种语境下，单颗万元的激光雷达很难持续热下去。这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。企业还是要做好精益化管理，避免出现终端产品涨价。
事实上，在造车新势力出现之前，电动汽车最大的成本来自于动力电池。几十度甚至上百度的电芯加起来，成本动辄数万元甚至超过10万元，是一台电动汽车中成本最贵的零部件。
但因为芯片短缺，造成市场上“一芯难求”，进而芯片价格暴涨，小鹏汽车创始人何小鹏还曾在社交媒体上借可达鸭求芯片。
“他们报价3000、2700、2500元，但进价成本才3.5元、7元，给芯片商加了几百倍的价格。”
何小鹏称，有一些人以上千元的价格提供成本仅个位数的芯片，
从中也可窥见，当前汽车市场的芯片，已经达到了如何疯狂的地步，一辆智能电动车芯片的绝对数量接近5000颗，而芯片供应稳定安全，将会直接影响车企的竞争力。
不过，刨除涨价因素，随着汽车智能化程度的不断提升，即使芯片没有出现大幅度涨价，最终其成本仍然将超过动力电池，单颗售价过万的激光雷达，就是最好的例子。
这一转变这也标志着智能电动汽车产业的核心将从电驱动系统转向了智能化系统，正如沈晖所言：“这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。”
