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最近新能源汽车故事挺多的，昨天是应莹女士一句话点评让天齐锂业股价几度跌停，今天是盛传股神巴菲特要清仓减持持有14年的比亚迪，比亚迪股价出现大跌。
周二，AH股双双大跌，H股一度闪崩13%，A股一度大跌7%，总市值蒸发500亿，截至收盘，比亚迪下跌4.72%，比亚迪股份下跌11.93%，AH股溢价率是36.14%，股价缘何联袂大跌，在于市场传言股神巴菲特清仓减持比亚迪股份。
2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦能源公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票，目前其持股占H股20.49%，占总股本7.73%，经过14年持有比亚迪股份不动，巴菲特收益丰厚，目前持仓市值约600亿港元，考虑分红等，收益近40倍。
巴菲特投资风格是别人恐惧我贪婪，别人贪婪我恐惧，在中国石油操作上也是如此，正当市场为巴菲特过早减持股份惋惜的时候，中国石油股价开启了长达很多年的下跌，巴菲特持股数量庞大，如果推迟减持时间，可能就很难完成减持，最终实现7倍盈利退出，市场最终感叹，姜还是老的辣。现在比亚迪也是新能源汽车中罕见的大牛股，以A股为例，从2019年低点42.3元算起，比亚迪股价涨到现在的309元，涨幅也是近8倍，估值水平也不低，市盈率是278倍。
比亚迪股价大涨，主要是比亚迪新能源汽车销量增速很快，以6月份为例，比亚迪披露2022年6月产销快报。6月，公司新能源汽车产量达134771辆，同比增长216.73%；销量达134036辆，同比增长224.02%。上半年，比亚迪累计销量已经达到64.6万辆，同比增长162%，超越了特斯拉上半年全球交付的56.4万辆已经超过特斯拉，成为新能源汽车销量冠军。
从股价涨幅和估值水平、巴菲特盈利丰厚看，巴菲特是有减持股价的内生性动力的，但是不是会减持比亚迪股份，外界很难判断巴菲特的真实想法，有投资者脑洞大开，说出一番很值得玩味的话来，”先不说巴菲特的减持是否为真，在没有投资渠道限制的情况下，250倍PE的比亚迪和90倍PE的特斯拉，该选哪一个？“，实际上比亚迪尽管新能源汽车销量超越特斯拉，但盈利水平远不如特斯拉，媒体资料，比亚迪第一季度只有8.08亿元人民币，而特斯拉净赚了33.13亿美元，人均净利润是比亚迪的80倍。
股神巴菲特减持比亚迪股份搅动了一池春水，究竟会不会减持，公司认为查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准；卖方机构认为巴菲特目前并没有减持或减持计划。但不可否认的是巴菲特原来持有的是实物股票，是不能上市交易的，巴菲特要想减持股份，就需要通过券商把实物股票转换成电子股票，也就是巴菲特把持股转到花旗银行CCASS账户，但是业内人士有一个说法很值得一看，也很值得研究，“如果没有行动，为何要转仓，因为转仓需要时间，需要成本的”，这是巴菲特减持比亚迪的必由之路，也就是为减持比亚迪股份做准备，扫清制度交易障碍，持有14年股份的巴菲特也一直没有转仓，股价保障之际选择转仓，令市场充满猜疑，但巴菲特会不会减持、何时减持，可不能瞎猜，需要等待公告。
巴菲特把实物股票转换成电子股票，有一个背景，在2021年2月的股东大会上，查理·芒格表示“我认为在中国市场也有一些投机者，所以比亚迪股价炒得有点高，但是我们喜欢这家公司。我们也倾向于继续持有。”现在比亚迪股价要比2021年的时候还高一点。同时恒大汽车发布了恒驰5预售，计划首批大约有10000辆，新能源汽车市场又来了一个强劲的竞争对手。
有观点认为，国内电动车目前渗透率可能接近30%，部分城市更是高达50%，高基数问题，后续新能源汽车销量增速可能会放缓，关键是新能源汽车整车厂很多，规划产能存在明显过剩，未来新能源汽车竞争会十分激烈，上游成本上涨很难通过提价转嫁成本，新能源汽车厂盈利增速未必会很乐观。
港股减持与A股不同，是先斩后奏的，也就是先减持再公告，巴菲特会不会减持比亚迪，谁也无法准确预判，但是从天齐锂业股价一度跌停，到比亚迪AH股联袂大跌，新能源汽车产业链有没有泡沫还是值得重视的。
