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市场传出巴菲特减持比亚迪股份，引发了比亚迪AH股的大幅下跌。这一个传闻的导火索，来自于港交所CCASS的一项股份转让数据。
根据港交所CCASS数据显示，比亚迪股份有225,234,363股于7月11日被转让给花旗银行。然而，从港股比亚迪股份的持股数据来看，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司刚好持有比亚迪2.25亿股，持股占总股本约7.73%，与这一股份转让数据刚好对得上，难免会让市场猜想巴菲特要清仓比亚迪。
巴菲特持有比亚迪股份已经有很长一段时间了。在此期间，巴菲特持有的比亚迪股份经历了多次的大涨大跌，还一度跌至巴菲特的买入点附近，但这丝毫不影响巴菲特持有比亚迪的决心。经历了十多年的持股时间，巴菲特在比亚迪身上获得了可观的投资回报率，但现在却传出了巴菲特要清仓比亚迪股份，看起来似乎有些突然，任性清仓的操作似乎也不像股神巴菲特的做法。
巴菲特有人说，股价涨幅达、股票估值高，或者成为了巴菲特减持比亚迪的主要原因。但是，回顾比亚迪过去十多年时间的平均估值水平，也算不上便宜，市场一直给予比亚迪一直的估值溢价。不过，不可否认的是，经历了这几年股价的大幅上涨，目前比亚迪估值已经达到了十年来的估值上限。但是，在比亚迪估值触及十年来上限的背后，却有着强劲销售数据作为估值的支撑因素，所以市场给予较贵的估值定价也并非没有原因。
以港股比亚迪股份为例，自2020年以来比亚迪股份出现了加速上涨的行情，2020年至今的年度涨幅分别为423.89%、31.30%以及1.43%。2022年以来，比亚迪股份还一度触及333港元的高位，创出了历史最高价位。
在巨大的涨幅以及股票估值触及历史上限的背景下，巴菲特减持比亚迪股份似乎是理由充分。但是，经历了十多年的持股时间，巴菲特对比亚迪的认识程度应该会比较深刻，而且对新能源汽车产业链的关注度也会非常高。在巴菲特长期投资比亚迪的背后，或者已经对新能源汽车产业链的投资逻辑以及发展前景有着长期乐观的判断。面对新能源汽车逐渐替代燃油车的大背景，叠加近年来比亚迪销售量的强劲增长数据，巴菲特大幅减持比亚迪股份的可能性并不大。
新能源车据了解，也有一种说法表示，巴菲特并没有减持或者减持计划。有机构认为，这可能与港交所的规则变化有关，主要是实体股票变成了电子股票的原因。除此以外，还有一个说法解释得通，即面对巨额的交易数据，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦肯定会发出减持公告，但目前还没有看到减持公告或者减持公告的计划，这也从某种程度上减轻了市场的疑虑。
退一步思考，假如巴菲特确实大幅减持比亚迪股份，那么也许是一个风向标信号。作为全球公认的股神，他在企业研究与信息获取方面，肯定具有一定的优势，当股神也选择卖出股票的时候，也许需要引起投资者的警惕。虽然现在只是一种传闻，但受到这一传闻的影响，比亚迪A股下跌了4.72%、比亚迪股份下跌11.93%。
不过，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司到底有没有进行减持操作，仍需要等待后续正式的公告。不可否认的是，巴菲特的影响力确实很大，他的一举一动也可以视为一种风向标信号。
