首款量产车就“难产”的自游家何去何从?


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12月7日,大乘汽车发布了《致NV用户的一封信》,信中写道,由于大乘汽车自身的原因,NV在短期内将无法交付。对此,大乘汽车将在48小时内全额退款,并为订车用户准备一台NV车模,以及200元星巴克消费卡。

NV是自游家品牌首款量产车型,于今年10月正式上市,售价区间为27.88万~31.88万元,同时提供纯电和增程两种动力,该车目前意向用户达24376名。自游家是李一男继小牛电动成功上市后的再次创业,造车立项于2018年11月。

自游家NV发布同时,自游家官方也表示,新车生产资质来自大乘汽车。而正是代为造车的大乘汽车,将自游家这个新品牌推到了风口浪尖。

公开资料显示,大乘汽车也创立于2018年,但在创立第二年公司就传出陷入资金链短缺的危机。2020年3月,大乘汽车大规模拖欠员工薪资的消息在网上不断发酵。而后,大乘汽车被自游家看中造车资质与生产能力,一拍即合开启了全新的造车之路。

根据自游家母公司火星石科技有限公司(下称“火星石科技”)的说法,自游家是“与大乘汽车联合打造的全新品牌”,并表示将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车。而“自游家”、“NITURON”等品牌商标则由大乘汽车注册。

自游家量产就差临门一脚,大乘汽车突然宣布无法交付,业内普遍将“难产”矛头指向大乘汽车生产资质问题。

据悉,自2020年开始,大乘汽车金坛工厂就因经营困难陷入停工停产的境地。而按照工信部对新能源汽车准入的要求,对于停产24个月及以上的新能源汽车企业,工信部将予以特别公示,相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。而在重新审查中,如果不能达到准入条件或破产的企业,将被撤销资质,一旦生产资质被撤销,企业将无法申报产品。

目前,经第一财经记者查询,自游家NV也未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中,这意味着新车尚不能正常销售。

近期,自游家母公司火星石科技自身也深陷“裁员倒闭”传闻。据多家媒体报道,有多位自游家员工称已开始分批次办离职手续,公司计划全部清退。对此,火星石科技向媒体表示,传闻不属实,该公司有正常优化30多人,本月开始交付的计划也未收到调整通知。

另据多家媒体报道,目前火星石科技方面正在与山东国金汽车商谈“代工”事宜,但对此消息,火星石科技尚未作出回应。

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