首款量产车就“难产”的自游家何去何从？
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12月7日，大乘汽车发布了《致NV用户的一封信》，信中写道，由于大乘汽车自身的原因，NV在短期内将无法交付。对此，大乘汽车将在48小时内全额退款，并为订车用户准备一台NV车模，以及200元星巴克消费卡。
NV是自游家品牌首款量产车型，于今年10月正式上市，售价区间为27.88万~31.88万元，同时提供纯电和增程两种动力，该车目前意向用户达24376名。自游家是李一男继小牛电动成功上市后的再次创业，造车立项于2018年11月。
自游家NV发布同时，自游家官方也表示，新车生产资质来自大乘汽车。而正是代为造车的大乘汽车，将自游家这个新品牌推到了风口浪尖。
公开资料显示，大乘汽车也创立于2018年，但在创立第二年公司就传出陷入资金链短缺的危机。2020年3月，大乘汽车大规模拖欠员工薪资的消息在网上不断发酵。而后，大乘汽车被自游家看中造车资质与生产能力，一拍即合开启了全新的造车之路。
根据自游家母公司火星石科技有限公司(下称“火星石科技”)的说法，自游家是“与大乘汽车联合打造的全新品牌”，并表示将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车。而“自游家”、“NITURON”等品牌商标则由大乘汽车注册。
自游家量产就差临门一脚，大乘汽车突然宣布无法交付，业内普遍将“难产”矛头指向大乘汽车生产资质问题。
据悉，自2020年开始，大乘汽车金坛工厂就因经营困难陷入停工停产的境地。而按照工信部对新能源汽车准入的要求，对于停产24个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。而在重新审查中，如果不能达到准入条件或破产的企业，将被撤销资质，一旦生产资质被撤销，企业将无法申报产品。
目前，经第一财经记者查询，自游家NV也未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中，这意味着新车尚不能正常销售。
近期，自游家母公司火星石科技自身也深陷“裁员倒闭”传闻。据多家媒体报道，有多位自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。对此，火星石科技向媒体表示，传闻不属实，该公司有正常优化30多人，本月开始交付的计划也未收到调整通知。
另据多家媒体报道，目前火星石科技方面正在与山东国金汽车商谈“代工”事宜，但对此消息，火星石科技尚未作出回应。
