不顾《通胀削减法案》的税收抵免,福特持股17%,与华友钴业及淡水河谷合作,对印尼矿区镍加工项目进行股权投资。当地时间3月30日周四,美国汽车制造商福特汽车在其官网宣布,与淡水河谷印尼公司和浙江华友钴业达成最终协议,对印尼矿区镍加工项目投资45亿美元。

媒体分析指出,在总统拜登的《通胀削减法案》(IRA)下,此次是福特的豪赌,福特认为,即使放弃部分或全部税收抵免,仍可以以更低的价格销售电动汽车。


(资料图片仅供参考)

福特在新闻稿中指出,这三家公司都将对波马拉(Pomalaa)矿区高压酸浸(HPAL)项目进行股权投资:

该项目由PT Kolaka Nickel Indonesia公司运营,位于印尼东南苏拉威西省科拉卡县,项目包含镍冶炼厂和矿山,每年镍产量将达12万吨,旨在为200万辆电动汽车提供所需的镍。

福特Model e电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示,此次合作可以让福特以业内成本最低的方式直接采购所需的镍。

媒体报道称,这项投资为福特进军东南亚的第一笔投资。淡水河谷印尼公司首席执行官Febriany Eddy说,这项交易很特别,它让美国汽车制造商加入了镍矿的上游环节。

媒体称,去年7月,福特与淡水河谷及华友钴业签署的备忘录中显示,福特将持有17%的股份,华友钴业持有53%的股份,而淡水河谷将持有30%的股份。

淡水河谷在周四证实,他们在该项目中拥有30%的股份,其余部分由福特和华友钴业控制。

印尼“电动车野心”

除了福特外,印尼政府还在寻求特斯拉、比亚迪等全球头部电动车制造商在该国进行更多投资。

媒体援引印尼官员话称,对Pomalaa工厂的投资“表明印尼的镍矿对于电动汽车所需原材料供应非常重要。”

华尔街见闻此前提及,印尼正利用本国丰富的镍矿储量,打造属于自己的电动车生产供应链。

根据美国地质调查局的数据,印尼已探明的含镍储量共计2100万吨,几乎是全球总储量的四分之一。根据国际镍研究小组的数据,印尼在去年1-11月开采了140万吨镍。远远超过了第二大镍生产国菲律宾,后者在同一时期开采了29万吨。

印尼政府于2020年颁布镍矿石出口禁令,但出口价值更高的镍加工产品则不在受限范围内。在出口禁令的帮助下,印尼加工镍出口额从2015年的约10亿美元膨胀到2022年的300多亿美元。

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