根据全球资讯机构SNE research发布最新统计数据，今年一季度比亚迪电池安装量已经超过LG Energy Solution，以16.2%的市场份额位居第二。

从具体数据来看，第一季度全球电动汽车电池总装车量为133.0GWh，较2022年同期的95.9GWh同比增长38.6%。

其中，宁德时代毫无悬念地以35%的市占率霸榜，第一季度动力电池装机量为46.6 GWh，比去年同期的34.3 GWh增长了35.9%。


(资料图)

比亚迪第一季度动力电池安装量为21.5GWh ，去年同期为10.0GWh，同比增长115.5%。

这也意味着，在全球电动汽车电池供应商榜单中，中国的宁德时代和比亚迪包揽冠亚军，合计市占份额超过50%，两家中国企业继续占据全球动力电池装车量的半壁江山。

LG Energy Solution今年一季度动力电池安装量为19.3GWh，同比增长37.5%。以14.5%的份额排名世界第三，低于一年前的14.6%。

据SNE research分析，比亚迪电池装车量的爆发性增长，是得益于比亚迪元、汉、秦Plus系列去年在中国市场的高销售量，而LG新能源则仰赖于特斯拉车型3/Y、大众ID.4、福特Mustang Mach-E的销售利好。

根据比亚迪2023年一季度的最新业绩，比亚迪实现了新能源汽车产品和动力电池产品在增速和市占率两方面的双重提升。

新能源汽车产品方面，今年一季度，比亚迪的新能源汽车的产量达到56.72万辆，同比增长97%，销量达到55.2万辆，同比增长93%，其中插电混动车型销量为28.33万辆，同比实现了翻番，而纯电动车型销量为26.46万辆，同比增长了85%，今年一季度比亚迪在新能源汽车的总体零售市场份额达到38.7%。

而在动力电池方面，比亚迪今年一季度的新能源汽车动力电池及储能电池的总装机量为26.99GWh，同比增长83%；其中国内的动力电池装机量为20.41GWh，同比增长96%，占比首度超过30%大关达到30.99%，与动力电池装机量排名第一的宁德时代仅仅相差13.43个百分点。

这是近年来单季度这两家动力电池龙头厂商的市场份额差距最小的一次。

对于整车企业来说，选择动力电池企业无外乎成本、性能、交付时间这三点。中国作为目前全球电池产业链最为全面的国家，随着头部电池企业的不断崛起，一大批具备国际化能力的供应链配套企业也在成长壮大，在以上方面相较于其它电池企业自然更有优势。

在未来竞争愈发激烈的全球动力电池市场上，对中国电池企业来说是从技术、产能，到综合能力的比拼。

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