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东风集团的一则公告，在对此前“Stellantis将全面停止在华生产”传闻予以回应的同时，亦开启了旗下合资公司神龙转型发展的新模式。
10月19日，东风集团公告称，东风集团与神龙公司签订了《资产转让协议》，同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。公告中对“目标资产”进行了较为详尽的说明，即包括位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物，目标资产已被神龙公司主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。同时，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，将目标资产出租给神龙公司。
“先出售再以租赁方式运营，这样的做法从资产折旧等财务角度看，对降成本有非常直接的效果。”有业内人士认为，神龙将获得土地出让收益以完成必要的补血，并正式进入“轻资产运营”发展时期。
东风集团公告中还强调，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。
神龙外方股东Stellantis亦给出了类似表态。“东风和Stellantis股东双方，关于神龙公司未来战略安排已达成一致。”Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙公司副董事长奥立维表示，达成一致的内容主要包含三方面：首先，在双方股东的支持下，神龙公司将继续在中国市场制造销售标致和雪铁龙品牌车型，Stellantis会在市场营销上给予支持；第二，神龙公司将继续向全球出口标致和雪铁龙车型，标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲；第三，将帮助神龙公司渡过新能源转型。
此番调整和决策后，神龙一方面可以凭借“轻资产运营”模式继续在华经营；另一方面，Stellantis对神龙的支持态度则更为明确。
根据此前消息，神龙将全面开启电动化转型，推出纯电动、插电式混合动力、增程式等多种动力系统。2024年上半年，神龙首款面向C端客户的智能电动SUV将上市，未来五年，神龙将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。
“此次双方股东的战略安排达成一致后，(首款新能源车上市时间)是否有变化还需要等股东方进一步讨论确认。但可以肯定的是，这一项目会作为重点去讨论。”有接近神龙公司的业内人士向财联社记者直言，目前富康新能源车已在武汉工厂投产，这次目标资产的调整，也为新车型节约成本、与前者共线生产提供了有利条件。
在网络渠道方面，神龙方面表示，将通过与股东协同的机会，为经销商、供应商提供新的发展机遇，推动现有优质经销商、供应商，融入东风自主新能源的销售渠道和供应链体系。“我们从今年6月中旬开启了双品牌融合的营销及销售模式，历经小半年后，目前经销商的跟随性、网络的触点覆盖率都不错，这些都是好的铺垫和基础。”前述业内人士表示。
面对日新月异的市场环境与格局，早已“向死而生”的神龙若想重现昔日辉煌，因地制宜的战略方针、适合当下的发展模式至关重要。正如东风汽车集团党委常委、副总经理，神龙汽车董事长张祖同所言，“这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措，是最利于神龙公司长期稳定发展的。”
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